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上海航空貨運-?將迎新一輪更大發展 航空貨運大有可為
來源: | 作者:hangkongair | 發布時間: 273天前 | 539 次瀏覽 | 分享到:
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上海航空貨運-淺談川航董事長李海鷹:疫情后將迎新一輪更大發展 航空貨運大有可為

  民航資源網2020年6月2日消息:2020年伊始,新冠肺炎疫情給包括航空業在內的各行各業造成了嚴重的沖擊。隨著國內疫情得到控制并持續鞏固,國內經濟生產開始全力復蘇,而全國兩會的順利召開也為全國人民帶來巨大信心和希望。

  全國人大代表,川航集團黨委書記、董事長,川航股份董事長李海鷹在接受民航資源網采訪時表示,川航有信心渡過航空業的寒冬,在疫情過去之后很快將迎來新一輪更大的發展。

求生存 謀發展

  李海鷹表示,今年前4月川航的營收只有去年同期的30%,情況最嚴重的時候,公司每天減收達7000萬元。

  為了渡過疫情危機并尋求更好發展,疫情期間,川航大力推進管理體制改革和產業結構調整,苦練內功。

  客運方面,川航調整航線結構,減少或暫停低收益航線,同時加密高收益航線,積極推出復工包機航班;貨運方面,通過“客改貨”,使貨機數量從先前的3架提高到11架,貨運能力大幅提升,提高了收益。

  此外,川航旗下各個部門都在積極開拓新的收入。川航物流電商推出家用火鍋套餐包郵到家服務,川航航食公司也推出了團體營養餐業務,承接機關、團體、企業、事業單位等集體配餐業務。

  另一方面,在四川省政府的大力支持下,川航獲得了不少的低成本資金,加上油價大幅下調,運營成本和管理成本大幅下降,減少了虧損。

  李海鷹指出,前不久,《中共中央國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》對外公布,明確鼓勵重慶、成都、西安等加快建設國際門戶樞紐城市,加上天府國際機場很快就要建成,我們堅信,只要疫情過去,我們很快將迎來新一輪更大的發展。

迎來貨運新商機

  疫情防控使得航空貨運需求激增。2019年川航引進了3架空客A330全貨機,在這次疫情中發揮了巨大作用,采取“定班+包機”結合的方式,最大程度提升飛機日利用率。但很快這3架全貨機運量就達到飽和,川航又將8架客機進行“客改貨”運營。

  李海鷹表示,“3架全貨機加8架客改貨每天的收入量是2000萬,剩下的客機一天的收入是2200萬,基本相當。”

  目前川航“客改貨”包機貨運航線已覆蓋歐洲、北美、中東、東南亞等地區。

  今年兩會上,李海鷹提出要補強航空物流短板、支持航空貨運發展,進一步加強頂層設計、加快補齊全貨機運力短板、加快改善航空貨運區域發展不平衡的現狀、提升航空貨運抗擊重大風險的應對水平和處置能力。

  李海鷹表示,“航空貨運大有可為”。川航在2017年完成了貨運板塊的剝離,成立了專業的“四川川航物流有限公司”。川航物流將通過“投資和創新”兩輪驅動,繼續搶占機遇,抓住天府機場投運契機、融入西部大開發新格局、成渝經濟圈建設、建設航空貨運、地面網絡、樞紐結點、電商平臺四大體系,打造成為西南地區領先的現代航空物流產業投資集團。

打造“美麗川航”品牌

  2017年至今,川航已參與28部品牌建設相關國家標準的意見征集、送審稿函審、定稿投票確認等工作,川航品牌深入人心。

  李海鷹稱,近年來,川航打造了“熊貓之路”戰略品牌、機上餐食特色品牌、體育賽事公益品牌三大標簽。“我們在不斷鞏固基礎服務質量的同時,以供給側結構性改革為主線,通過服務舉措創新和管理機制創新,為旅客提供更‘安全、便捷、貼心’的出行體驗。”

  2016年,川航發布“熊貓之路”計劃,融入國家“一帶一路”建設。為了提升中轉服務保障能力,川航將成都打造為西南地區鏈接全國、聯通國際的“熊貓樞紐”;川航還將“熊貓”文化元素融入航班服務,打造主題航班和彩繪飛機,向中外旅客提供具有豐富文化體驗的“熊貓旅途”航班服務,打造“美麗川航,來自熊貓故鄉”的國際化形象;拓展“從蓉轉”聯程業務的覆蓋范圍,實現國內轉國際通程值機行李直掛業務在國內主要航點全覆蓋;創新打造“中國元素 四川味道”特色餐食服務子品牌,受到旅客喜愛;全面升級“電子化、智能化”便捷服務方式,增強旅客對航空出行服務的滿意度和獲得感。

  李海鷹表示,對標馮正霖局長指出的民航強國的八個基本特征,川航目前以成都總部為核心,形成了分公司與基地互相支撐,南北通達、東西串聯的網絡布局,“東成西就、南北縱橫、上山出海、網絡搭臺”格局逐步顯現。目前,川航航線范圍已通達五大洲,網絡通達性大幅提升,實現對亞洲區域內主要市場的覆蓋,貨郵量實現逆勢增長。上海航空快遞http:www.lindanqing.com
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